Ein schwedisches Frachtschiff mit Stahlrumpf, ohne Besatzung und ohne Steuermann, segelte 38 Jahre lang an der Küste Alaskas entlang. Das Schiff mit dem Namen SS Baychimo wog 1.322 Tonnen, lief 1914 vom Stapel und hieß ursprünglich Ångermanelfven, gebaut von der Lindholmens-Werft in Göteborg, Schweden.
Ursprünglich war das Schiff für die Hamburger Baltische Reederei GmbH vorgesehen und wurde vor 1914 für den Handel zwischen Hamburg und Schweden eingesetzt. Das Schiff war 230 Fuß lang, wurde von einer kohlegefeuerten Dreifachexpansions-Dampfmaschine angetrieben und konnte Geschwindigkeiten von bis zu erreichen 12 Meilen pro Stunde.
Nach dem Ersten Weltkrieg wurde das Schiff 1921 als Entschädigung für die Verluste der deutschen Schifffahrt an die britische Hudson’s Bay Company übergeben und in „Baychimo“ umbenannt. Anschließend ließ es sich in Ardrossan, Schottland, nieder und begann, Pelze zu sammeln. Jeden Sommer pendelte es zwischen Handelsposten an der kanadischen Küste und tauschte Tabak, Zucker, Tee und Waffen aus. 
Im Jahr 1924 schloss das Schiff eine Weltumrundung ab und transportierte bis 1931 weiterhin Pelze und Vorräte. In diesem Jahr strandete die Besatzung aufgrund eines Frosts zu Beginn der Saison während einer Handelsreise. Die Besatzung wanderte eine halbe Meile durch das Eis nach Barrow, Alaska, und plante, ein paar Tage auf das Auftauen des Eises zu warten, bevor sie zur nächsten Station weiterging. Eine Woche später wurde das Schiff erneut vom Eis eingeschlossen. Der größte Teil der Besatzung wurde per Flugzeug in Sicherheit gebracht, aber einige blieben in einer provisorischen Hütte, um das Schiff zu überwachen, und rechneten damit, den gesamten Winter dort zu verbringen.
1931 SS Baychimo
Laut der Kolumne des Arktis-Historikers Ken Harper in den „Nunatsiaq News“ sandte der Kapitän per Funk eine Anfrage nach einem Flugzeug, um den Großteil der Besatzung abzuholen. Die verbleibende Besatzung baute eine Hütte am Strand, wobei die Baychimo nur eine halbe Meile vor der Küste lag. Sie hatten vor, in der Nähe zu bleiben und im folgenden Sommer mit dem Schiff abzureisen. Am 24. November stieg die Temperatur plötzlich von minus 60 Grad auf Null.
Drei Tage lang dauerte ein Schneesturm und niemand wagte es, die Hütte zu verlassen. Nach dem Sturm war die Baychimo verschwunden und hinterließ nur einen Druckrücken an ihrem früheren Liegeplatz, was die Menschen zu der Annahme veranlasste, dass sie gesunken sei. Tage später berichtete ein Inuit-Robbenjäger, dass sich das Schiff während des Sturms aus dem Eis gelöst hatte und etwa 45 Meilen (ungefähr 72,4 Kilometer) entfernt schwebte. Als Kapitän Sydney Cornwall das Schiff noch intakt vorfand, hielt er es für nicht mehr seetüchtig und brach nach dem Entladen der Fracht und der Wertsachen auf. Die Seetüchtigkeit von Baychimo übertraf jedoch die Erwartungen bei weitem. Monate später wurde festgestellt, dass es sich etwa 250 Meilen (ungefähr 402,3 Kilometer) ostwärts bewegt hatte.
Ein Jahr später sahen Leslie Melvin und sein Hundeschlittenteam, die in der Nähe von Nome unterwegs waren, die Baychimo nahe der Küste treiben, als warteten sie darauf, dass die Besatzung wieder an Bord ging. Einige Monate später meldeten Goldsucher auch Sichtungen des unbemannten Schiffes.
Im Jahr 1932 versuchte eine Handelspartei in der Nähe von Wainwright, Alaska, an Bord zu kommen. Im Jahr 1933 bestieg eine Gruppe Inuit das Schiff, blieb jedoch aufgrund eines plötzlichen Sturms zehn Tage lang gefangen. Monate später erfuhr die Hudson’s Bay Company, dass das Schiff immer noch schwimmte, hielt es jedoch für zu weit vor der Küste, um noch einsatzbereit zu sein.
Entschuldigung
Im Jahr 1934 versuchten Entdecker erneut an Bord zu gehen, kehrten jedoch zu ihrem Schoner zurück. Ein Jahr später wurde das Schiff erneut vor der Nordwestküste Alaskas gesichtet. Im Jahr 1935 versuchte Kapitän Hugh Polson, die Baychimo zu bergen, war jedoch aufgrund der Eisverhältnisse erfolglos.
In den folgenden Jahren wurde der Baychimo mehrfach gesichtet, darunter eine im Jahr 1962. 1969 wurde er zuletzt im Eis vor der Küste Alaskas in der Tschuktschensee gefangen gesichtet. Vor einem Jahrzehnt startete die alaskische Regierung ein Projekt zur Suche nach der Baychimo, bei dem sie sowohl die Oberfläche als auch den Meeresboden absuchte, doch bis heute ist dieses „arktische Geisterschiff“ immer noch unentdeckt.
