Une découverte incroyable à l’aéroport de Calcutta
En juin 2023, lors d’un événement de course à pied local àAussi, Écosse, les participants ont remarqué quelque chose qui a choqué tout le monde :Lara Simpsona été vu vivant après être soi-disant décédé des mois plus tôt.
En réalité, cette affaire ne concernait pas une personne, mais une surprise bien plus grande : un avion perdu en Inde qui était resté inactif àAéroport de Calcuttapour13 ans.
VT-EHH : Le Boeing 737 oublié
L’avion, immatriculé sous le nomVT-EHH, est unBoeing 737-2A8Fde la série « Small Boeing ». Depuis 2012, il était resté à l’aéroport de Calcutta sans aucune attention de la part des autorités.Compagnies aériennes indiennesou le personnel de l’aéroport. 
Pendant plus d’une décennie, d’innombrables passagers ont peut-être aperçu l’avion à travers les fenêtres du terminal, mais personne n’a remis en question son existence. Au fil du temps, la poussière et la mousse ont recouvert l’avion, le faisant ressembler à une relique oubliée.
Comment l’avion a été « perdu »
L’avion de 43 ans est sorti des chaînes de production en 1982 et a été livré àCompagnies aériennes indiennes. Il a servi normalement jusqu’en 2007, date à laquelle il a été transformé parAir Indedans un avion cargo pour le service postal indien.
En 2012, l’avion a été retiré pour des raisons de maintenance et garé à l’aéroport de Calcutta. Normalement, la compagnie aérienne le retirerait de la liste de la flotte active et l’ajouterait à l’inventaire des avions non opérationnels pour la vente ou le recyclage des pièces. Cependant, en raison decontrôle bureaucratique, Indian Airlines l’a supprimé de la liste active mais a oublié de l’ajouter à la liste inactive. Cet oubli a entraîné la négligence des dossiers de maintenance, d’assurance et d’impôt, les effaçant ainsi de la documentation officielle.
L’histoire compliquée d’Indian Airlines
Compagnies aériennes indiennesa été fondée dans les années 1930 parGroupe Tata, mais nationalisée dans les années 1950 et divisée en Air India et Indian Airlines, qui dominaient respectivement les liaisons internationales et intérieures.
Dans les années 1990, la mauvaise gestion, la bureaucratie et l’accumulation de dettes ont entraîné une baisse des revenus. En 2007, les deux sociétés fusionnent, mais la situation financière se dégrade. Les multiples plans de sauvetage du gouvernement au cours des années suivantes se sont révélés largement inefficaces.
En 2021,Groupe Tataa racheté la compagnie aérienne, la rendant à nouveau privée. Pourtant, des décennies de mauvaise gestion ont laissé de nombreux problèmes cachés, notamment le VT-EHH, oublié.
Redécouverte et vente
Récemment, les autorités aéroportuaires ont finalement remarqué le séjour prolongé de l’avion et en ont informé le groupe Tata. Après examen, la société s’est rendu compte qu’elle avait entièrement négligé VT-EHH lors de l’acquisition. En effet, le groupe Tata avait acquis un avion oublié sans en tenir compte dans l’évaluation – essentiellement un avion gratuit.
L’avion a depuis été vendu, même si les détails concernant l’acheteur et le prix de vente restent confidentiels.
Un héritage de surveillance
Alors que le groupe Tata s’efforce de moderniserAir Indeet réviser des décennies d’inefficacités accumulées, l’incident du VT-EHH met en lumière les erreurs bureaucratiques passées de la compagnie aérienne et la nature chaotique de la gestion des grandes entreprises publiques en Inde.
