歷史上最傑出的幽靈船之一是SS Baychimo，這是來自瑞典的鋼製貨輪，在沒有船員的情況下徘徊了38年的驚人38年。這艘船重1,322噸，於1914年以名義發射ÅngerManfen，建於Lindholmens造船廠在瑞典的哥德堡。
SS Baychimo的誕生
最初，該貨輪旨在為漢堡和瑞典之間的波羅的海貿易路線提供服務。它由煤炭驅動的三膨脹蒸汽機提供動力。 230英尺長的船隻可以達到每小時12英里的最高速度。但是，它的旅程將發生意外的轉變。
第一次世界大戰結束後，該船於1921年轉移到哈德遜灣公司作為戰時運輸損失賠償的一部分。它被更名為拉特爾。很快，它成為了皮草貿易的關鍵部分，在加拿大和各個沿海點之間旅行。每年夏天，這艘船攜帶煙草，糖，茶和武器以換取毛皮。 
世界各地的偉大旅程
1924年拉特爾完成了全球範圍的顯著周期性。它繼續運輸毛皮和貨物，直到1931年。那一年，在阿拉斯加海岸的冰冷海水中遇到了災難。完成貿易航行後，船員被困在冰上。他們不得不穿越半英里的冷凍土地到達阿拉斯加的巴羅。他們計劃等待冰解凍，然後恢復旅程。
但是，冰迅速改造了拉特爾再次。一些機組人員被空運到安全中，而一些機組人員則留下來監視船隻，希望一旦條件改善，才能返回。
Baychimo的失踪
1931年11月24日，短短幾個小時內，溫度從減去60°F到零飆升。一場兇猛的風暴將船員陷入了臨時庇護所。當暴風雨過去時，拉特爾走了。在以前的碼頭上，只有一根冰脊仍然存在，導致許多人相信它沉沒了。
幾天后，一個因紐特人海豹獵人報告發現拉特爾從冰上浮動，距其原始位置約45英里（72.4公里）。當悉尼康沃爾郡上尉發現這艘船仍然完好無損時，他認為這是不再是海洋的。在放棄貨物之前，他卸下了貨物。但是，該船的彈性超出了預期，幾個月後，它被發現向東250英里（402.3公里）漂移。
幽靈船的不懈漂移
1932年，萊斯利·梅爾文（Leslie Melvin）和他的狗雪橇隊遇到了拉特爾在阿拉斯加的諾姆附近，它似乎正在等待船員。探險家和商人的又有幾份報導之後，這種令人毛骨悚然的目擊者。 1933年，一群愛斯基摩人登上了這艘船，但由於暴風雨而陷入困境。幾個月後，哈德遜灣公司被告知拉特爾仍在漂浮。但是，他們將其視為太遠而無法使用。
在接下來的幾年中，進行了幾次嘗試登機並取回船。 1934年，探險家試圖到達，但由於冰而回到了船隻。一年後，這艘船再次在阿拉斯加西北海岸附近發現。 1935年，休·鮑爾森（Hugh Paulson）上尉試圖挽救這艘船，但被冰挫敗了。
最後的目擊和持續的奧秘
在接下來的幾十年中，有關該船下落的許多報導都浮出水面。最後記錄的目擊事件發生在1969年，當時它被困在楚科奇海的冰上。儘管在2000年代初期對阿拉斯加政府進行了專門的搜索，其中包括掃描表面和海床，但拉特爾仍然缺失。它繼續作為“北極的幽靈船”的神秘存在。
