콜카타 공항에서 믿을 수 없는 발견
2023년 6월, 지역 러닝 행사 중또한, 스코틀랜드, 참가자들은 모두를 놀라게 한 것을 발견했습니다.라라 심슨몇 달 전에 사망한 것으로 추정되는 인물이 살아 있는 것으로 나타났습니다.
사실 이 사건에는 사람이 관련된 것이 아니라 훨씬 더 놀라운 일이 있었습니다. 인도에서 유휴 상태로 방치되어 있던 분실된 비행기였습니다.콜카타 공항~을 위한13년.
VT-EHH: 잊혀진 보잉 737
다음과 같이 등록된 항공기VT-EHH는보잉 737-2A8F“소형 보잉” 시리즈. 2012년부터 콜카타 공항에 아무런 관심도 없이 방치됐다.인도항공아니면 공항 직원. 
10년 넘게 수많은 승객들이 터미널 창문을 통해 비행기를 보았지만 그 존재에 대해 의문을 제기한 사람은 아무도 없었습니다. 시간이 지나면서 먼지와 이끼가 항공기를 뒤덮어 잊혀진 유물처럼 보였습니다.
비행기가 어떻게 “분실”되었는지
43년 된 이 비행기는 원래 1982년에 생산 라인에서 출고되어 인도되었습니다.인도항공. 2007년까지 정상적으로 서비스되었으며, 이후 에 의해 전환되었습니다.에어 인디아인도 우편 서비스를 위해 화물기로 이동합니다.
2012년까지 해당 항공기는 유지 관리상의 이유로 퇴역했으며 콜카타 공항에 주차되었습니다. 일반적으로 항공사는 이를 활성 항공기 목록에서 제거하고 판매 또는 부품 재활용을 위해 비작동 항공기 재고에 추가합니다. 그러나 이로 인해관료적 감독, Indian Airlines는 해당 항목을 활성 목록에서 제거했지만 비활성 목록에 추가하는 것을 잊어버렸습니다. 이러한 감독으로 인해 유지 관리, 보험 및 세금 기록이 무시되어 공식 문서에서 사실상 삭제되었습니다.
인도항공의 복잡한 역사
인도항공1930년대에에 의해 설립되었습니다.타타그룹그러나 1950년대에 국유화되어 에어인디아와 인디언항공으로 분리되어 각각 국제선과 국내선 노선을 장악했습니다.
1990년대에는 부실한 관리, 관료주의, 부채 축적으로 인해 수익이 감소했습니다. 2007년 두 회사가 합병됐지만 재정 상황은 악화됐다. 이후 몇 년 동안 여러 차례 정부 구제금융을 실시했지만 대체로 효과가 없었습니다.
2021년에는타타그룹항공사를 다시 매입하여 다시 비공개로 전환했습니다. 그러나 수십 년간의 잘못된 관리로 인해 잊혀진 VT-EHH를 포함하여 수많은 숨겨진 문제가 발생했습니다.
재발견 및 판매
최근 공항 당국은 마침내 비행기의 장기 체류를 발견하고 타타 그룹에 통보했습니다. 검토 결과 회사는 인수 과정에서 VT-EHH를 완전히 간과했다는 사실을 깨달았습니다. 사실상 Tata Group은 가치 평가에 고려하지 않고 잊혀진 항공기, 즉 본질적으로 무료 항공기를 인수했습니다.
해당 비행기는 이후 매각됐으나 구매자와 판매 가격에 대한 세부 정보는 아직 공개되지 않았다.
감독의 유산
Tata Group이 현대화를 위해 노력하는 동안에어 인디아수십 년 동안 축적된 비효율성을 개편한 VT-EHH 사건은 항공사의 과거 관료적 실수와 인도의 대규모 국영 기업 관리의 혼란스러운 성격을 강조합니다.
