플로리다에서 엄청난 발사
오후 6시 35분 플로리다에서는 우뚝 솟은 로켓이 굉음을 내며 살아났습니다.케네디 우주센터.
차량의 높이는 거의 100m에 달했고 무게는 약 2,600톤에 달했습니다.
그 엔진은 엄청난 추력을 발생시켜 해안 전역의 땅과 공기를 뒤흔들었습니다.
4명의 우주비행사가 오리온 우주선 꼭대기에 앉았습니다.
그들의 목적지는 착륙이 아니라 달 주위를 여행하는 것이었다.
그럼에도 불구하고, 이 임무는 인류가 우주로 돌아가는 것을 의미했습니다.
인류가 마지막으로 달에 도달한 때는아폴로 17호1972년 12월.
그 임무는 한 시대를 끝냈습니다.
이제 53년이 지난 지금,아르테미스 2세새로운 것을 시작합니다. 
심우주 여행의 미래 테스트
이번 미션은 달 표면을 밟는 것이 아니다.
그 목표는 향후 탐사를 위해 시스템을 테스트하는 것입니다.
엔지니어들은 심우주에서의 생명 유지, 항법 및 통신을 평가합니다.
오리온 우주선은 지구 궤도 너머의 우주 비행사들을 안전하게 지켜줄 수 있다는 것을 증명해야 합니다.
성공한다면 2028년으로 계획된 유인 달 착륙의 길을 닦게 될 것입니다.
착륙하지 않았음에도 불구하고 이것은 역사적입니다.
인류가 지구 저궤도를 떠난 것은 아폴로 17호 이후 처음이다.
그 당시에는 현재의 우주비행사 중 누구도 태어나지도 않았습니다.
출시를 위한 길고 어려운 길
이번 출시를 향한 여정은 10여년 전에 시작되었습니다.
2011년 미국 의회는 NASA에 퇴임 후 새로운 대형 로켓을 제작하도록 지시했습니다.우주 왕복선.
이 로켓은우주 발사 시스템.
원래 첫 비행은 2016년으로 계획됐다.
그 기한은 너무 낙관적이었습니다.
최초의 무인 테스트는 2022년 말까지 발생하지 않았습니다.
Artemis II는 SLS의 두 번째 비행입니다.
이전 계획은 2019년에서 2021년 사이에 출시를 목표로 했습니다.
그 일정은 반복적으로 미끄러졌습니다.
NASA는 심지어 발사의 일부를 고려하기도 했습니다.달의 관문이 임무 동안 역.
이를 위해서는 더욱 강력한 로켓 구성이 필요했습니다.
업그레이드로 인해 지연, 비용 초과 및 결국 취소가 발생했습니다.
2026년 초까지 업그레이드된 로켓과 게이트웨이 모듈 계획이 모두 포기되었습니다.
끝없는 기술적 어려움
임무를 수행하면서 문제가 계속 발생했습니다.
NASA는 당초 2024년 말 발사를 목표로 삼았습니다.
그러나 문제는 계속해서 나타났습니다.
엔지니어들은 열 차폐 이상 및 배터리 검증 실패를 발견했습니다.
생명 유지 시스템에는 재작업이 필요했습니다.
문제가 발생할 때마다 일정이 더 늦어졌습니다.
2026년 초, 로켓은 마침내 발사대에 도달했습니다.
2월 2일 연료 주입 리허설에서 액체수소 누출이 밝혀졌습니다.
이로 인해 또 다른 지연이 발생했습니다.
두 번째 테스트는 순조롭게 진행됐다.
그러나 얼마 지나지 않아 엔지니어들은 상단 단계에서 헬륨 흐름 문제를 발견했습니다.
헬륨은 엔진 상태를 유지하는 데 필수적입니다.
로켓은 조립건물로 돌아왔다.
조사 결과 잘못 정렬된 씰이 가스 라인을 막고 있는 것으로 나타났습니다.
수리 및 테스트 후 문제가 해결되었습니다.
이륙 전 마지막 순간의 드라마
출시 당일에도 문제는 계속됐다.
이륙 2시간 전, 통신 장애가 발생했습니다.
이는 지상 통제와 비행 종료 시스템 간의 연결에 영향을 미쳤습니다.
이 시스템은 안전에 매우 중요합니다.
로켓이 경로를 벗어나면 원격으로 파괴해야 합니다.
다행스럽게도 우주비행사들은중단 시스템 실행.
이 시스템은 폭발이 발생하기 전에 승무원 캡슐을 끌어낼 수 있습니다.
놀랍게도 엔지니어들은 셔틀 시대의 오래된 장치를 사용하여 시스템을 검증했습니다.
동시에 중단 시스템의 배터리 온도가 비정상적인 것으로 나타났습니다.
조사 결과 문제는 센서 결함으로 인해 발생하는 것으로 밝혀졌습니다.
두 문제 모두 적시에 해결되었습니다.
최종 출시 결정은 만장일치로 “Go”를 받았습니다.
다시 한번 하늘 속으로
오후 6시 35분, 엔진에 불이 붙었습니다.
하늘은 눈부신 하얀 빛으로 빛났습니다.
인류는 다시 달을 향해 가고 있었습니다.
그러나 축하 행사는 오래 가지 못했습니다.
비행 후 약 51분 동안 위성 전환 중에 통신 문제가 발생했습니다.
임무 통제실에서는 우주비행사의 소리를 들을 수 있었지만 그 반대의 경우는 들리지 않았습니다.
얼마 지나지 않아 예상치 못한 문제가 발생했다.
우주선의 유일한 화장실이 오작동했습니다.
우주에서는 그러한 실패가 금방 심각해질 수 있습니다.
다행히도 우주비행사 크리스티나 코크(Christina Koch)가 시스템을 테스트했습니다.
정상 작동으로 돌아왔습니다.
Artemis II의 승무원을 만나보세요
이 승무원은 아폴로 시대의 주요 변화를 나타냅니다.
당시 우주비행사는 모두 미국인, 백인, 남성이었습니다.
아르테미스 II가 그것을 바꿉니다.
50세의 리드 와이즈먼(Reid Wiseman) 사령관은 탑승한 유일한 백인 미국 남성이다.
그는 전직 미 해군 조종사이자 베테랑 우주 비행사입니다.
조종사 빅터 글로버(49세)는 해군 비행사이다.
그는 달 임무에 배정된 최초의 흑인 우주비행사가 되었습니다.
임무 전문가 크리스티나 코크(47세)는 여성으로서는 최장 우주 비행 기록을 보유하고 있다.
그녀는 달을 향해 여행한 최초의 여성이기도 하다.
선교 전문가 Jeremy Hansen(50세)은 캐나다인입니다.
그는 낮은 지구 궤도를 떠난 최초의 비 미국인이 되었습니다.
큰 의미를 지닌 작은 마스코트
우주비행사들은 혼자가 아닙니다.
객실 내부에는 “Rise”라는 이름의 작은 마스코트가 떠 있습니다.
캘리포니아에 사는 8세 어린이가 디자인한 제품입니다.
캐릭터는 지구를 테마로 한 모자를 쓴 달과 닮았습니다.
NASA는 임무를 위해 그림을 실제 물체로 만들었습니다.
탑승 전 승무원들은 화이트룸 벽에 사인을 했다.
이 전통은 수십 년 전으로 거슬러 올라갑니다.
벽은 우주 비행사 서명으로 덮여 있습니다.
Wiseman은 나중에 마스코트가 확보되었을 때 그 순간이 현실처럼 느껴졌다고 말했습니다.
“이제 날아갈 시간이다”라고 그는 선언했다.
앞으로 가장 중요한 순간
둘째 날에는 우주선이 주요 엔진 연소를 수행합니다.
이 기동은 오리온을 달을 향해 보낼 것입니다.
그 이후에는 더 이상 되돌릴 수 없습니다.
와중에도 비슷한 상황이 발생했다아폴로 13호.
그 임무는 나중에 영화에 영감을 주었습니다.아폴로 13호, 이는아카데미상지명.
6일째에 우주선은 가장 먼 지점에 도달할 것입니다.
지구로부터 약 407,000km를 이동할 예정입니다.
이는 50년 넘게 보유했던 기록을 깨는 것이다.
그러나 그 순간은 고립과 함께 온다.
오리온이 달 뒤로 지나갈 때 약 41분간 통신이 중단된다.
승무원은 완전히 차단됩니다.
귀국
모든 것이 순조롭게 진행된다면 우주선은 10일째에 지구 대기권에 다시 진입할 것입니다.
시속 약 40,000km의 속도로 이동할 예정입니다.
마침내 그것은 태평양으로 튀게 될 것입니다.
새로운 우주 경쟁이 구체화되다
Artemis II는 신중한 첫 번째 단계를 나타냅니다.
착륙이 아닌 저공 비행 임무입니다.
그러나 이는 지구 너머의 인간 탐험이 다시 시작된다는 신호입니다.
그 사이 중국은 빠르게 발전하고 있다.
2024년 6월,창어 6달의 반대편에 착륙했습니다.
달 토양 1,935g을 반환했습니다.
해당 지역에서 샘플을 가져온 것은 이번이 처음이었습니다.
중국은 의사소통을 가능하게 하기 위해Queqiao-2중계위성.
향후 임무는 달 남극에서 물을 찾는 것을 목표로 하고 있습니다.
물은 생명을 유지하고 로켓 연료를 생산할 수 있습니다.
이는 장기적인 존재를 위한 핵심 자원이 됩니다.
중국도 달 토양을 활용해 건축자재를 시험할 계획이다.
목표는 영구 기지를 준비하는 것입니다.
더 큰 그림
미국과 파트너국도 장기적인 달 탐사를 계획하고 있습니다.
달 자원에 대한 통제는 미래의 우주 규칙을 형성할 수 있습니다.
한 전직 NASA 관계자가 말했듯이 달에 먼저 도달하는 사람이 달의 미래를 정의할 수 있습니다.
1962년으로 돌아가,존 F. 케네디달에 간다는 목표를 선언한 것으로 유명하다.
쉬워서 선택한 것이 아니라, 어려워서 선택했다고 하더군요.
60년이 지난 지금도 그 말은 여전히 울려 퍼지고 있습니다.
인류는 달로 돌아가고 있다.
하지만 이번에는 둘 이상의 국가에서 이야기를 쓰고 있습니다.
