역사상 가장 놀라운 유령선 중 하나는 알래스카 해안에서 무려 38년 동안 승무원 없이 표류한 스웨덴의 철제 화물선 SS Baychimo입니다. 이 배는 1,322톤의 무게를 가지고 있으며, 1914년 스웨덴 예테보리의 Lindholmens 조선소에서 Ångermanelfven이라는 이름으로 진수되었습니다.
SS Baychimo의 탄생
처음에 이 화물선은 함부르크와 스웨덴 사이의 발트해 무역로를 위해 설계되었습니다. 석탄으로 작동하는 삼중 확장 증기 엔진으로 구동되었습니다. 230피트 길이의 이 배는 최고 시속 12마일의 속도를 낼 수 있었습니다. 그러나 이 배의 여정은 예상치 못한 방향으로 전개됩니다.
1차 세계대전이 끝난 후, 1921년 이 배는 전쟁 중의 해상 손실에 대한 보상의 일환으로 허드슨 베이 회사로 이전되었습니다. 그리고 Baychimo로 이름이 바뀌었습니다. 곧 이 배는 캐나다와 여러 해안 지점 사이를 오가며 모피 무역의 핵심 부분이 되었습니다. 매년 여름, 이 배는 담배, 설탕, 차, 무기를 실어 모피와 교환했습니다. 
세계 일주 대여정
1924년, Baychimo는 놀라운 세계 일주를 완료했습니다. 이 배는 1931년까지 모피와 물품을 계속 운송했습니다. 그 해, 알래스카 해안의 얼음 바다를 항해하던 중 재앙이 닥쳤습니다. 승무원들은 무역 항해를 마친 후 얼음에 갇히게 되었습니다. 그들은 얼어붙은 땅을 반 마일 정도 걸어 알래스카의 배로우에 도착해야 했습니다. 그들은 얼음이 녹기를 기다린 후 여정을 재개할 계획이었습니다.
그러나 얼음이 빠르게 다시 얼어붙어 Baychimo는 다시 한번 갇히게 되었습니다. 일부 승무원들은 안전한 곳으로 공수되었고, 몇 명은 배를 감시하기 위해 남아 상황이 나아지기를 기다렸습니다.
Baychimo의 실종
1931년 11월 24일, 몇 시간 만에 기온이 영하 60°F에서 0°F로 급상승했습니다. 거센 폭풍이 승무원들을 임시 대피소에 갇히게 했습니다. 폭풍이 지나간 후, Baychimo는 사라졌습니다. 이전 정박 지점에는 얼음의 압력 능선만 남아 있었고, 많은 사람들이 배가 침몰했다고 믿었습니다.
며칠 후, 이누이트 바다표범 사냥꾼이 Baychimo가 원래 위치에서 약 45마일(72.4킬로미터) 떨어진 곳에서 얼음에서 벗어나 떠다니는 것을 목격했다고 보고했습니다. 선장 시드니 코른월이 배가 여전히 온전하다는 것을 발견했을 때, 그는 더 이상 항해할 수 없다고 판단했습니다. 그는 화물과 귀중품을 제거한 후 배를 버렸습니다. 그러나 배의 탄력성은 예상을 뛰어넘었고, 몇 달 후 배는 동쪽으로 250마일(402.3킬로미터) 떨어진 곳에서 표류하고 있는 것이 발견되었습니다.
유령선의 끊임없는 표류
1932년, 레슬리 멜빈과 그의 개썰매 팀이 알래스카의 노메 근처에서 Baychimo를 만났을 때, 배는 승무원을 기다리는 듯 보였습니다. 이 기이한 목격 이후 탐험가들과 상인들로부터 여러 차례 보고가 이어졌습니다. 1933년, 에스키모 한 무리가 배에 올랐지만 폭풍으로 인해 고립되었습니다. 몇 달 후, 허드슨 베이 회사는 Baychimo가 여전히 떠다니고 있다는 소식을 들었습니다. 그러나 그들은 배가 너무 멀리 떨어져 있어 쓸모가 없다고 판단했습니다.
그 후 몇 년 동안 배에 올라가 회수하려는 여러 시도가 있었습니다. 1934년, 탐험가들이 배에 도달하려고 시도했지만 얼음으로 인해 돌아왔습니다. 1년 후, 배는 알래스카 북서부 해안에서 다시 목격되었습니다. 1935년, 휴 폴슨 선장이 배를 인양하려고 시도했지만 얼음으로 인해 실패했습니다.
마지막 목격과 지속되는 미스터리
그 후 수십 년 동안 배의 행방에 대한 수많은 보고가 있었습니다. 마지막 기록된 목격은 1969년, 배가 추코트해의 얼음에 갇혀 있을 때였습니다. 2000년대 초 알래스카 정부가 수면과 해저를 모두 스캔하며 전념한 수색에도 불구하고, Baychimo는 여전히 실종 상태입니다. 이 배는 “북극의 유령선”으로서 신비로운 존재를 계속 이어가고 있습니다.
