~에2025 년 6 월 12 일, 주요 항공 재해가 근처에 전개되었습니다아흐 메다 바드 공항인도의 상태에서구자라트. 탑승 한 242 명 중 한 명만 살아 남았습니다.Ramesh Vishwaskumar, 40 세의 인도 출신의 영국 시민.
비상 출구에 의한 그의 자리
라 메쉬는 앉았다11a, 경제 객실의 맨 앞줄에있는 비상 출구 옆. 항공기는 a보잉 787 드림 라이너.
이륙 후 30 초 만에 큰 폭발이 비행기를 흔들었다. 통제 불능 상태로 추락했습니다. 
라 메쉬는 가슴, 눈, 발에 고통을 느꼈다고 말했다. 그러나 그는 영향을받은 후에도 의식을 유지했다.
두꺼운 연기와 흩어져있는 잔해로 그는 스스로 기어 나갔다. 얼마 지나지 않아 응급 승무원이 그를 발견하여 병원으로 데려 갔다.
공포로 끝나는 가족 여행
Ramesh는 살았습니다런던20 년 동안. 그는 방금 동생과 함께 인도에서 가족 방문을 마쳤습니다.Ajay.
그들은 같은 비행으로 영국으로 돌아 왔습니다. 그러나 Ajay는 비행기의 다른 부분에 앉았습니다. 그의 행방은 여전히 알려지지 않았다.
난파선에서 걸어가는 것
의사들은 Ramesh의 부상이 생명을 위협하지 않는다는 것을 발견했습니다. 그는 최소한의 지원으로 걸을 수있었습니다.
비디오 장면은 그에게 난파에서 벗어나면서 모바일에서 나오는 것을 보여주었습니다. 세계 언론은 그를 신속하게“기적 생존자”라고 불렀습니다.
죽음의 통행료는 241로 상승합니다
총241 명충돌로 사망했습니다. 포함230 명의 승객그리고11 명의 승무원.
승객들 가운데있었습니다169 인도 국민,,,53 명의 영국 시민, 그리고 다른 나라의 다른 사람들.
비극은 거기서 멈추지 않았습니다. 지상에서 비행기는 a의과 대학기숙사. 적어도다섯 명의 학생죽었다35 기타부상당했습니다.
마지막 메시지 : 엔진 고장
사고가 발생하기 전에 조종사는 Mayday 전화를 발행했습니다. 그는보고했다엔진 고장.
증인이 촬영 한 비디오는 비행기의 것으로 나타났습니다플랩완전히 배치되지 않았습니다. 그것은 심각한 손실을 지적했다승강기.
전문가들은 이제 몇 가지 원인 중 하나를 의심합니다. 여기에는 포함됩니다기계적 실패,,,파일럿 오류또는 심지어 a조류 스트라이크.
또한 항공기에는 초기 문제가 생겼습니다. 이전 항공편의 승객은 에어컨 및 엔터테인먼트 시스템에서 결함을보고했습니다. 이것들은 다음 이륙 전에 고정되지 않았습니다.
Dreamliner의 첫 번째
추락 된 항공기는 a보잉 787-8. 치명적인 충돌로 파괴 된 모델 중 첫 번째가되었습니다.
이 사건은 Dreamliner의 안전 기록을 산산조각 냈습니다.2011. 재난은 둘 다에 대한 새로운 질문을 제기했습니다인도의 물그리고보잉.
많은 사람들이 현재 항공기 유지 보수 및 안전 프로토콜에 의문을 제기하고 있습니다.
초기 뉴스 보도의 논쟁
일부 인도 뉴스 매체는 Ramesh의 생존을 다루면서 극적인 배경 음악을 연주했습니다. 시청자들은이 어조를 무례한 것으로 비판했다.
처음에는 언론 보도에 따르면 이에 대해 언급했다탑승 한 모든 사람들이 죽었습니다. Ramesh의 생존에 대한 뉴스가 나왔을 때 혼란과 반발을 일으켰습니다.
국경 간 조사가 시작됩니다
조사는 인도 당국이 주도하고 있으며NTSB (National Transportation Safety Board)의미국.
공무원이 회복했습니다블랙 박스. 그러나 그 내용은 공개되지 않았습니다.
에이예비 보고서한 달 안에 예상됩니다. 조사관은 잠재적 인 유지 보수 실패를 조사하고 있습니다. 그들은 또한 가능한 결함을보고 있습니다활주로 디자인.
항공 안전에 대해 충돌이 드러난 것
이 재난은 현대의 연약한지를 강조합니다항공 안전할 수 있습니다. 또한 국경 간 충돌 조사가 얼마나 어려운지를 보여줍니다.
Ramesh의 생존은 기내에서 일어난 일에 대한 드문 통찰력을 제공합니다. 그러나 많은 사실은 불분명합니다.
당국은 모든 질문에 대한 답변이 될 때까지 조사가 계속 될 것이라고 말했습니다. 그때까지 사고의 배후의 완전한 진실은 알려지지 않았습니다.
