加爾各答機場令人難以置信的發現
2023年6月，在當地的一次跑步活動中還在蘇格蘭，參與者發現了令所有人震驚的事情：勞拉·辛普森據說幾個月前就已經死亡，但後來被發現還活著。
事實上，這起案件涉及的不是一個人，而是一個更大的意外——一架在印度失踪的飛機，一直閒置在印度。加爾各答機場為了13年。
VT-EHH：被遺忘的波音 737
該飛機，註冊為VT-EHH, 是一個波音 737-2A8F來自“小波音”系列。自2012年以來，它一直被留在加爾各答機場，沒有受到任何人的關注。印度航空或機場工作人員。 
十多年來，無數乘客可能通過航站樓窗戶瞥見了這架飛機，但沒有人質疑它的存在。隨著時間的推移，灰塵和青苔覆蓋了飛機，使它看起來像一個被遺忘的遺跡。
飛機是如何“失踪”的
這架已有 43 年曆史的飛機最初於 1982 年下線，交付給印度航空。它一直正常使用直到2007年，後來由印度航空進入印度郵政服務的一架貨機。
到2012年，這架飛機因維護原因退役並停在加爾各答機場。通常情況下，航空公司會將其從活躍機隊列表中刪除，並將其添加到非運營飛機庫存中以供出售或零件回收。然而，由於官僚監督，印度航空將其從活動列表中刪除，但忘記將其添加到非活動列表中。這種疏忽導致維護、保險和稅務記錄被忽視，從而有效地將其從官方文件中刪除。
印度航空的複雜歷史
印度航空成立於 1930 年代塔塔集團，但在 20 世紀 50 年代被國有化，並分裂為印度航空和印度航空，分別主導國際和國內航線。
到了 20 世紀 90 年代，管理不善、官僚主義和債務積累導致收入下降。 2007年，兩家公司合併，但財務狀況卻每況愈下。接下來幾年的多次政府救助基本上沒有效果。
2021年，塔塔集團回購了該航空公司，使其再次私有化。然而，數十年的管理不善留下了許多隱藏的問題，包括被遺忘的 VT-EHH。
重新發現和出售
近日，機場當局終於注意到飛機長時間停留，並通知了塔塔集團。經過審查，該公司意識到自己在收購過程中完全忽視了 VT-EHH。實際上，塔塔集團收購了一架被遺忘的飛機，而沒有在估值中考慮它——本質上是一架免費飛機。
此後，這架飛機已被出售，但有關買家和售價的詳細信息仍未披露。
監督的遺產
塔塔集團正在努力實現現代化印度航空VT-EHH 事件凸顯了該航空公司過去的官僚主義失誤以及管理印度大型國有企業的混亂本質。
