对于水手来说，世界各地的海洋是国际贸易的重要航线，但它们也带来了巨大的风险。从海盗袭击到海上灾难，水手们面临着无数危险。今天，我们根据海盗威胁和航运事故数量这两个关键类别，对全球最危险的五个海域进行排名。希望你觉得有趣！
海盗活动最猖獗的五个海域
海盗仍然是世界多个地区的重大威胁。一些海域因频繁的海盗活动而臭名昭著，国际商会的国际海事局（IMB）全年都在监控这些地区。根据IMB的数据，以下是受海盗活动影响最严重的五个地区：
1. 新加坡海峡，东南亚
新加坡海峡及其周边地区，包括马六甲海峡和南海的部分地区，是海盗活动的主要热点。2024年上半年，IMB报告了该地区13起海盗事件。其中11起事件中，海盗使用了枪支或刀具，6起袭击中有10名船员被绑架。好消息是，数字可能正在下降：2022年发生了55起事件，2023年上半年发生了20起。 
该地区是全球最繁忙的航运路线之一，因此成为海盗的肥沃目标。南海的领土争端进一步复杂化了海上安全问题，海盗活动继续威胁着通过这些危险水域的船只。
2. 印度尼西亚群岛周边水域，东南亚和大洋洲
根据IMB的数据，印度尼西亚群岛周边的海盗活动，包括苏禄海、班达海和爪哇海，一直在上升。2024年上半年报告了12起事件。自2021年以来，发生了15起海盗和武装抢劫袭击，与前几年相比，活动显著增加。大多数袭击发生在印度尼西亚的杜迈附近，海盗使用了刀具或枪支。
3. 几内亚湾，西非
2024年上半年，IMB报告了几内亚湾的10起海盗和武装抢劫事件，包括尼日尔三角洲。信不信由你，与近年来相比，这已经是一个显著的改善；2021年，该地区占所有海盗事件的43%和全球海上绑架事件的95%。
尽管报告的事件有所减少，该地区仍需海事人员保持警惕。该地区的海盗通常以货船和渔船为目标，寻求赎金或有价值的货物。几内亚湾靠近重要航线的战略位置进一步加剧了风险，对海上交通构成了重大安全挑战。
4. 秘鲁海岸，南美洲
2023年，IMB报告了南美洲北部水域的19起海盗事件，平均每六个月发生9.5起。这包括南太平洋、加勒比海和北大西洋的事件。这一数字实际上比2022年的24起有所下降。2023年，大多数袭击（14起）发生在秘鲁的卡亚俄附近。海盗使用了枪支或刀具，绑架了几名船员并威胁甚至攻击他们。其他事件发生在巴西的马卡帕和哥伦比亚的波多黎各附近。
5. 索马里海岸，东非
索马里海岸，包括亚丁湾和印度洋，几十年来一直以海盗活动闻名。2009年至2011年间，每年报告的船只遇袭事件达200起，尽管近年来情况已显著改善。2024年上半年，IMB报告了8起海盗和武装抢劫事件。
连接红海和亚丁湾的曼德海峡是索马里海盗的另一个热点地区。2023年11月至2024年4月，海盗在该地区劫持了18艘船只。此外，胡塞运动也应对该地区的其他几起事件负责。
该地区的极端天气条件和领土争端使其成为暴力袭击的温床。尽管国际海军为确保这些危险水域的安全做出了努力，但海盗事件仍然是过往船只的担忧。
全球沉船最多的五个海域
除了海盗活动，某些海域因每年发生的大量沉船和海难事件而臭名昭著。过去十年中，由于繁忙的海上交通、不可预测的天气和航行危险，沉船事故集中在某些地区。沉船的主要原因包括沉没、搁浅、火灾或爆炸、机械故障、碰撞和船体损坏。
在所有类型的船只中，货船是最常见的海损类型，占2023年全球损失的60%以上。考虑到所有这些因素，以下是2014年至2023年间沉船数量最多的五个地区：
1. 南海
中国南部、东南亚、印度、印度尼西亚和菲律宾周边的水域是全球航运损失最危险的地区。2014年至2023年间，该地区损失了184艘船只，仅2023年就报告了8起事件。南海以其极端天气条件而闻名，如强风和汹涌的海浪。全球贸易通过这些水域的高流量显著增加了事故数量。全球20个最繁忙的集装箱港口中有10个位于中国。
2. 东地中海和黑海
东地中海和黑海地区在航运损失中排名第二。2014年至2023年间，该地区损失了115艘船只，包括2023年的6起事件。黑海尤其危险，因为其不可预测的天气模式、强风和航行危险，如巨浪。
该地区位于欧洲和亚洲之间，经常经历恶劣的天气条件，对船只构成致命风险。该地区的地缘政治冲突进一步增加了事故风险，使其成为海上交通最危险的海域之一。
3. 东海和太平洋
日本、韩国和中国东北部周边的水域，包括东海和太平洋的部分地区，过去十年损失了62艘船只，2023年损失了3艘船只。该地区的恶劣天气、台风和强风是海难的主要原因。东海以其巨浪和不可预测的风暴而闻名，尤其是在7月至9月的台风季节。该地区每年大约遭遇四次台风，风速超过150英里/小时（240公里/小时）。
4. 北海、英吉利海峡和比斯开湾
不列颠群岛周围的水域，包括北海、英吉利海峡和比斯开湾，在2014年至2023年间记录了54起船舶损失，其中2023年报告了3起事故。该地区以其恶劣的天气、强风和巨浪而闻名。英吉利海峡是世界上最繁忙的航道之一，每天有超过500艘船只通过。由于海上交通繁忙，该地区的航运事故数量也是最高的，2023年报告了695起事故，主要原因是机械故障或故障。
5. 阿拉伯湾
2014年至2023年间，阿拉伯湾经历了38起船舶损失。该地区的极端天气条件，包括强风、沙尘暴和沙尘暴，给海上航行带来了重大挑战。波斯湾是全球石油运输的重要区域，涉及各种领土争端和繁忙的海上交通。浅水和狭窄海峡等航行危险进一步增加了该地区海上灾难的风险。
5个使这些海域危险的因素
1. 不可预测的天气
天气是使海域危险的最重要因素之一。不可预测的天气模式可以将看似平静的水域变成致命的陷阱。北大西洋以其汹涌的海浪、强风和突如其来的风暴而臭名昭著，这些风暴经常让船只措手不及。这些极端天气条件，加上强大的洋流，使其成为船只最危险的航线之一。
在南大洋和南美洲南端的合恩角附近，强风、巨浪和恶劣天气是常见现象。德雷克海峡位于南美洲和南极洲之间，以其猛烈的风和巨大的海浪而闻名，使其成为最危险的航线之一，即使对于经验丰富的水手也是如此。
巨浪和巨大的涌浪是使一些海域危险的另一个因素。这些不可预测的波浪可以达到超过98英尺（30米）的高度，对任何遇到它们的船只构成重大威胁。这些波浪在北海和南大洋尤其常见，那里恶劣的天气条件是常态。
2. 航行障碍
航行障碍是使海域危险的另一个关键因素。这些包括浅水、暗礁和海冰，它们可能对船只造成严重损害。大堡礁在珊瑚海中是一个众所周知的航行挑战，即使是轻微的偏离也可能导致海上灾难。
北太平洋的白令海是另一个充满航行障碍的区域。海冰、强流和恶劣天气条件的结合对船只构成了重大风险，特别是经常在这些危险水域航行的渔船和货船。
3. 高海上交通
海上交通繁忙的海域自然更加危险，因为碰撞和事故的风险增加。南中国海是世界上最繁忙的航道之一，船只不断参与全球贸易。这些水域的拥堵，加上不可预测的风暴和领土争端，增加了事故的可能性。
同样，新加坡海峡和马六甲海峡是东南亚航运的重要海上咽喉要道。这些狭窄的海峡，加上密集的船舶交通、恶劣的天气和航行危险，使得它们对水手来说尤其危险。
4. 海盗活动
在世界的某些地区，如几内亚湾和索马里海岸，海盗仍然是一个重大威胁。这两个臭名昭著的海盗热点地区经常发生对货船和渔船的袭击。这些地区的海盗存在为已经危险的环境增添了另一层危险。
5. 领土争端
某些海域由于邻国之间的领土争端而变得危险。多个国家在战略地区的重叠领土主张导致紧张局势和安全挑战。波斯湾是另一个地缘政治紧张局势使海上交通处于危险的地区。
这些争端往往导致军事存在增加和冲突可能性加大，使得这些地区不仅因自然灾害而危险，还因人类冲突而危险。
