加尔各答机场令人难以置信的发现
2023年6月，在当地的一次跑步活动中还在苏格兰，参与者发现了令所有人震惊的事情：劳拉·辛普森据说几个月前就已经死亡，但后来被发现还活着。
事实上，这起案件涉及的不是一个人，而是一个更大的意外——一架在印度失踪的飞机，一直闲置在印度。加尔各答机场为了13年。
VT-EHH：被遗忘的波音 737
该飞机，注册为VT-EHH, 是一个波音 737-2A8F来自“小波音”系列。自2012年以来，它一直被留在加尔各答机场，没有受到任何人的关注。印度航空或机场工作人员。 
十多年来，无数乘客可能通过航站楼窗户瞥见了这架飞机，但没有人质疑它的存在。随着时间的推移，灰尘和青苔覆盖了飞机，使它看起来像一个被遗忘的遗迹。
飞机是如何“失踪”的
这架已有 43 年历史的飞机最初于 1982 年下线，交付给印度航空。它一直正常使用直到2007年，后来由印度航空进入印度邮政服务的一架货机。
到2012年，这架飞机因维护原因退役并停在加尔各答机场。通常情况下，航空公司会将其从活跃机队列表中删除，并将其添加到非运营飞机库存中以供出售或零件回收。然而，由于官僚监督，印度航空将其从活动列表中删除，但忘记将其添加到非活动列表中。这种疏忽导致维护、保险和税务记录被忽视，从而有效地将其从官方文件中删除。
印度航空的复杂历史
印度航空成立于 1930 年代塔塔集团，但在 20 世纪 50 年代被国有化，并分裂为印度航空和印度航空，分别主导国际和国内航线。
到了 20 世纪 90 年代，管理不善、官僚主义和债务积累导致收入下降。 2007年，两家公司合并，但财务状况却每况愈下。接下来几年的多次政府救助基本上没有效果。
2021年，塔塔集团回购了该航空公司，使其再次私有化。然而，数十年的管理不善留下了许多隐藏的问题，包括被遗忘的 VT-EHH。
重新发现和出售
近日，机场当局终于注意到飞机长时间停留，并通知了塔塔集团。经过审查，该公司意识到自己在收购过程中完全忽视了 VT-EHH。实际上，塔塔集团收购了一架被遗忘的飞机，而没有在估值中考虑它——本质上是一架免费飞机。
此后，这架飞机已被出售，但有关买家和售价的详细信息仍未披露。
监督的遗产
塔塔集团正在努力实现现代化印度航空VT-EHH 事件凸显了该航空公司过去的官僚主义失误以及管理印度大型国有企业的混乱本质。
